哈弗H4憑借"中國芯" 將C位出擊緊湊型SUV市場

來源:中國女性網 編輯:飛 點擊:日期:2018-09-28
搜尋少年榜樣,傳遞榜樣力量,北京電視臺大型成長勵志類教育綜藝節目《報告!我來了》重磅來襲!!! 如今汽車消費人群逐漸年輕化,他們既希望自己的車時尚個性配置高,又對質
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“搜尋少年榜樣,傳遞榜樣力量”,北京電視臺大型成長勵志類教育綜藝節目《報告!我來了》重磅來襲!!!

  如今汽車消費人群逐漸年輕化,他們既希望自己的車時尚個性配置高,又對質量和性能有著較高的訴求。哈弗H4就是一款滿足年輕人的SUV,作為長城哈弗家族的成員自推出以來便自帶光環頗受關注。特別是發布會上創意十足信心滿滿地來了個疊羅漢,其能通過美國IIHS頂壓試驗的堅硬車身讓人記憶深刻。

  顯而易見硬實力方面光有高強度的籠型架構車身還是不夠的,還得有先進而有力的動力系統。其搭載的1.5GDIT和1.3T發動機,包括7DCT濕式變速器全部都是長城自主研發的產品,曾分別榮獲“中國心年度十佳發動機”以及“世界十佳變速器”的殊榮。

  其中1.3T發動機最大功率102kW,最大扭矩235N•m;而1.5T發動機最大功率124kW,最大扭矩285N•m。兩款發動機轉速在1200r/min可以釋放80%扭矩力量,當達到1400r/min實現最大扭矩輸出。

  比寶馬X1發動機有勁

  常言道要貨比三家,發動機的數據通過對比才能知道其中的不平凡。傳祺GS4的1.3T發動機功率為101KW扭矩202N•m,1.5GDIT發動機功率為112KW扭矩為235N•m;可以看出兩個排量的扭矩分別比哈弗H4低了32N•m、50N•m,比1.5GDIT發動機的功率少了12KW。

  而哈弗H4的1.5GDIT發動機參數直接跟博越的1.8T發動機旗鼓相當了,功率124kW和扭矩285N•m高過博越1.8T低功率版的120KW最大功率和250N•m最大扭矩;甚至與博越1.8T高功率版發動機的扭矩一樣。

  要說對比自主品牌還不夠顯實力的話,那就跟寶馬X1抗衡下!其1.5T發動機功率為100KW扭矩為220N•m,兩項參數遠遠低于哈弗H4;而寶馬X1的2.0T發動機扭矩也還要低5N•m。

  既強勁也安靜

  為了降低噴油器工作時的噪聲,噴油器采用了懸吊式中置布局,高壓油軌以及噴油器與發動機的缸蓋沒有直接硬性接觸,這樣就切斷了噪聲的傳播途徑。

  同時在發動機的內部采用了靜音鏈條,其齒距非常小而且與之匹配的齒輪齒形差別也微乎其微,因此降低了不少噪音。

  另外雙節溫器的設計實現了缸蓋與缸體的分層冷卻,讓缸體溫度相對高一點降低做功摩擦,也讓缸蓋的溫度低一些抑制爆震現象的產生。

  滿足節能環保的訴求

  消費者對于發動機的訴求是多方面的,除了動力外還要求符合現今節能、環保的經濟和社會功效,要滿足這些必須要有獨特的技術才能行得通。

  哈弗H4的發動機是自主品牌中首款具備連續可變氣門升程技術的發動機,其CVVL系統與寶馬的Valvetronic系統在開發思路上一致。相比利用節氣門控制輸出功率的發動機而言,在低負荷工況下減少了8.4%的油耗。

  可變排量機油泵低轉速時保證發動機得到充分的潤滑,高轉速運轉時減少機油泵所需的驅動功率;這項技術能夠降低2-3%燃油消耗。

  缸蓋集成排氣歧管這兩年可被大眾看成了自己的殺手锏大力宣揚,其實這項網紅技術哈弗H4的發動機也擁有,帶來的好處就是排氣溫度相對低一點使得尾氣污染物含量明顯降低。

  充沛的動力造就良好的駕駛感

  1.5GDIT動機有著高達285N•m的實力,開起來感覺是大馬拉小車,配合7DCT濕式變速箱起步的時候動力銜接時間特別短,然后馬上就有充沛的動力推著人和車往前沖。駕駛者不會感覺到有突然的渦輪介入,變速箱也不需要用較高的轉速去匹配發動機,因為1400rpm就有最大扭矩輸出并且一直延續到3000rpm。

  在高速上超車油門到底的話,變速箱連降兩檔動力迅速就跟上了,伴隨著悅耳的嗡鳴聲車速迅速從100km/h增加到120km/h,很快地就能超越前方車輛。日常駕駛中油門的響應十分線性,擁堵路上走走停停能很好地控制速度減少剎車次數,乘客的舒適性有保障。

  7DCT濕式雙離合變速器不僅提速升擋快,也有著低速降檔特別平順的特點。它的換擋邏輯很好仿佛能提前猜透駕駛者的意圖,不像一般的雙離合特別是干式雙離合降檔有明顯頓挫感。同時這款變速箱通過重量減輕及速比優化等技術手段,很好地實現了油耗的降低。

  臨近十一假期全家自駕出游是很多家庭的選擇,但大家最擔心的就是通過性了。雖然咱國家的高速橫縱交織,各種公路也四通八達,但大多數的景點在郊區或者野外,很多道路是非鋪裝道路,特別是去大西北和滇藏的景點。哈弗H4底盤采用前麥弗遜后雙橫臂獨立懸掛,加之底盤高達174mm的離地間隙和2660mm的軸距,別說非鋪裝道路了跨越溝溝坎坎也不成問題。況且哈弗H4裝備的有坡道輔助和下坡輔助,去山區游玩的車主哪怕遇到濕滑顛簸的土路也不用擔心。

  實現技術制造質的飛躍

  可以說長城的發動機和變速箱的技術都達到了估計先進水平,特別是1.5GDIT發動機,從項目預研到實現量產共歷時了60個月的錘煉,該產品在整機方面申請專利91項;缸蓋集成排氣歧管技術獲得授權專利4項。兩項獲獎也讓哈弗H4的動力系統被稱為“雙十佳動力”,這是技術研發實力的力證,表明長城汽車在以“技術制勝”的制造領域已經實現了“質”的飛躍。

  據悉,《報告!我來了》欄目是由盛世華影影視文化傳媒(北京)有限公司與北京電視臺青年頻道聯合出品,專門針對青少年兒童打造的一檔多元化成長勵志教育類綜藝節目,每期節目60分鐘,每期將邀請7位優秀青少年及老師家長共同參與節目錄制,節目內容包含亮相才藝表演、致敬心中榜樣、教育經驗分享和公益短片傳播等環節,欄目組希望通過本節目能夠全方位的展現孩子的綜合素養體現一線優秀教師的優秀教育成果,通過致敬心中榜樣來引導青少年正確價值觀導向、通過老師和家長的優秀教育經驗分享來幫助更多的青少年兒童健康成長、通過公益短片的拍攝傳播來傳遞我們的社會正能量。

  該節目同時還會邀請眾多明星嘉賓參與錄制,來給予孩子更多的專業指導和支持,如陳愛蓮、潘志濤、李玉剛、姜梓新、方清平、李春波、阿寶、寇乃馨、烏蘭托婭、江濤、陳曉東等。

  孩子才是最懂的孩子的人,該節目導演組還特別設置了由10名德才兼備的優秀孩子組成的“全能少年團”,通過孩子與孩子之間天真爛漫的溝通和童趣的語言,以孩子的視角互相溝通,吐露孩子們心底的聲音,從而更多的了解孩子的真實內心,這可謂是節目的一大亮點。

  《報告我來了》“這是中國新生代智慧云集的地方,更是優秀青少年彰顯個性、展示自我的舞臺。通過欄目的舞臺讓孩子們全方位展示自己,推廣榜樣精神,用榜樣力量代替偶像形象,引領青少年積極進取的價值觀和正能量的成長氛圍,形成培養青少年道德認知、價值觀養成的重要社會因素,打造成為一檔全新的青少年成長勵志教育類綜藝節目,幫助更多的青少年健康快樂成長。

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